Membuat Busi Sejenak Hidup Kembali

Membuat Busi Sejenak Hidup Kembali

Busi Baru dan yang sudah
dipecah keramiknya

Anda Memiliki motor atau mobil bensin, Kadang dengan berjalannya waktu mesin telah menjadi aus lalu oli pun menjadi terbakar ( bocor kompresi ) nah ketika mesin anda bocor kompresi dan olie mesin ikut terbakar ke ruang mesin, maka bagian yang paling menderita adalah busi, Ya Busi dalam keadaan pembakaran normal dia memiliki umur yang tak terbatas ( sampai electrodanya habis ) dan dengan pembakaran yang sempurna sebuah busi bisa membersihkan dirinya sendiri, jadi kita tidak perlu repot membersihkan busi, paling secara berkala kita harus membukanya untuk mengatur kembali kerenggangan kutubnya sesuai spesifikasi dari mesin anda.
Yang jadi masalah ketika mesin anda aus dan olie terbakar maka olie hasil pembakaran + olie mesin akan menghasilkan kerak. dan kerak itu lama lama akan menutupi kutub electroda busi, sehingga ketika tertutup maka aliran arus listrik akan terhambat dan memaksa arus busi untuk mencari jalan pintas dengan memercik dari samping antara ujung busi dengan lapisan keramik. ketika terjadi itu maka dapat dikatakan bahwa busi tersebut telah mati ( konsleting ) walau masih memercikkan api.
Yang jadi masalah bila anda waktu bepergian dan ternyata kendaraan anda mogok dijalan yang sepi, jauh dari bengkel, atau di tengah malam. tentu akan gawat bila anda tidak memiliki cadangan busi. Untuk itu jangan panik ada solusi dari montir montir jadul untuk mengatasi busi yang mati dijalan. ( Darurat ya )

Begini langkah-langkahnya :

Menghancurkan Keramik Busi

1. Gambar 1 nampak contoh busi yang menghitam karena pembakaran tidak sempurna akibat mengandung olie. ( Dalam hal ini jenis Motor 2 Tak yang memakai Olie samping juga kasusnya sama, bisa mengunakan cara ini. ( Mesin 2 Tak yang olinya samping terlalu pekat campurannya juga bisa mengakibatkan deposit arang yang bikin busi cepat mati)).
2. Ambilah Obeng minus dan posisikan seperti gambar 2. Lalu dengan sengatak silahkan pukul dengan keras pangkal obeng minus searah tegak lurus. nanti keramik busi akan pecah.
3. Atau anda bisa mengunakan tang silahkan tekan keramaik dengan posisi seperti akan memotong, tapi ingat hati hati jangan sampai memotong atau merusak electroda negatif busi.
4. Adalah gambar busi yang sudah dipecah. mudah bukan.
Anda bisa sekedar membaca kembali artikel mengenai busi ) 
 ( Artikel Kode Busi dan Lain Lain (Klik disini)  )

Semoga Bermanfaat

Membaca Tread Wear Indicator ( TWI ) Ban Motor

Membaca ( TWI ) Ban Motor

Segitiga TWI

Sering kali kita mendengar istilah TWI atau Tread Wear Indicator pada sebuah ban. atau sering kita mendengar Ban harus segera diganti setelah keausannya menyentuh TWI dan sebagainya, 
Bagi orang awam kadang kita bertanya tanya, 
- Sebenarnya apakah TWI itu ?.
- Dimanakah Letak TWI itu di sebuah Ban ?
- Bagaimanakah Cara membaca TWI sebuah ban ?
- Apakah masing masing merk ban memiliki standar simbol TWI yang Sama?
- Mengapa Ban yang masih tebal kok disuruh ganti ?
Untuk Menjawabnya mari kita temukan dengan 

Contoh gambar pada sebuah Ban

Alur TWI 

- Pada Gambar diatas di atas sebelah Kiri tampak ada sebuah segitiga kecil di samping ban (side wall) ya segitiga itu adalah segitiga TWI, mungkin pada beberapa merk ban yang lain ukuran besar dan dimensi dari segitiga itu berbeda tapi pada dasarnya hampir sama.  
- Setelah Ketemu Segitiga TWI tersebut coba anda tarik garis tegak lurus sejajar dengan letak segitiga TWI tadi dan coba anda perhatikan alur dan pola kembangan Ban motor anda, Perhatikan dengan Seksama ( Contohnya silahkan anda perhatikan pada Gambar disamping ini dalam lingkaran merah).
- Pada Gambar 2 di sebelah kanan akan tampak ada tonjolan pada alur pola kembangan ban. ya disitulah adalah batas sebuah ban harus diganti. dalam Artian bila Ban anda telah aus dan menyentuh permukaan dari pola yang ada didalam lingkaran kuning maka ban tersebut harus segera dipensiun. 

Penampang Ban

- Sebenarnya walaupun ban anda sudah menyentuh angka TWI anda masih bisa menggunakannya dengan hati hati ( Lintasan Kering ) dan jaga speed kecepatan anda. Akan tetapi ketika terjadi hujan maka Ban sudah sangat berbahaya karena kemampuan melibas air sudah sangat berkurang. Mengingat betapa vitalnya fungsi ban maka sebaiknya diganti, anda tentu tidak ingin ban pecah dijalan atau selip dan berakibat runyam dengan taruhan nyawa anda dan orang lain, hanya demi penghematan sebuah Ban Botak Bukan? 

- Rata rata secara umum Ban bila ketebalan nya masih 1,5-2 mm sudah waktunya harus diganti. Tidak menunggu harus Botak dulu. 

Sebagai bahan referensi anda bisa membaca topik saya terdahulu mengenai ban 

http://yamatoikwan.blogspot.com/2013/02/mengenal-angka-dan-huruf-pada-ban.html

Semoga Bermanfaat

Mengganti Rantai & Geer Keukuran Yang Lebih Besar

Mengganti Rantai & Geer Keukuran yang Lebih Besar 

Sekilas Perkembangan Geer dan Rantai Motor

Gambar Rantai dan Geer

Pada Awal dekade tahun 70-an dan 80-an, Dikenal ada dua jenis Rantai sepedamotor yaitu Rantai Motor Kecil untuk kendaraan Bebek dan Rantai yang lebih Besar untuk motor Sport ( motor lelaki istilah jaman dahulu )
Jadi jangan heran pada waktu itu bila motornya jenis Bebek, Misalnya Suzuki FR 80, Yamaha V-75, V-80, Super Deluxe, Honda C70 Honda C700, Astrea 800 dan Astrea Star, Jenis motor motor itu memakai Rantai jenis ukuran kecil atau kode Rantai 420.
Sedangkan motor Sport waktu itu macam Honda CB, GL, Honda 90z, Honda Benli, CG, Yamaha RX-100, RX-S, RX-K / King, L2-S, LS3, Yasi , Suzuki A-100, Suzuki GT/GP, Kawasaki GTO dan lain lain memakai rantai lebih besar dengan kode Ukuran 428. Sedangkan motor dengan CC yang lebih besar macam Honda Tiger memakai Rantai yang lebih besar yaitu ukuran 520.
Pada Perkembangan selanjutnya setelah keluar jenis motor Bebek berdaya dan CC lebih Besar Seperti Astrea Prima, Yamaha alfa, Suzuki RC 100/ Crystal lalu pabrikan memasang Rantai jenis 428 kedalam Motor bebek tersebut.
Akan Tetapi entah dengan alasan apa, yang kita tidak perlu ketahui dan pikirkan karena udah terjadi ketika Pabrikan mengeluarkan motor terbaru macam Honda Bebek Kharisma, Supra X 125, Yamaha Vega ZR dan lain lain pabrikan malah menurunkan kembali ukuran Rantai menjadi ukuran 420.

Subsitusi dari 420 ke 428

Detail Rantai 420 dan 428

Coba anda Amati Gambar disamping, Gambar itu menunjukkan perbedaan dimensi dan besar dari Rantai dan Geer antara jenis 420 dan 428, Secara kebetulan rantai 420 memiliki dimensi dan panjang yang sama dengan 428 hanya memiliki ketebelan yang berbeda.
Bagi anda pemilik motor bebek yang ukuran rantainya 420 bisa kok bila waktu tiba saatnya ganti Rantai beserta Geernya maka anda bisa memakai atau mengganti dengan Rantai yang ukurannya lebih besar ( tentunya pengantian juga beserta Geernya ).
Sedangkan Gambar dibawahnya adalah gambar sambungan rantai dari Tipe 420,428 dan 520 ( hanya sebagai pembanding agar anda lebih jelas dimensi nya )
Misal saja
- Yamaha V80/ Superdeluxe bisa disubsitusi dengan Milik Yamaha Alfa atau RX-K ( tinggal disesuaikan besar kecilnya Geer depan belakang ( Rasio Gigi ).
- Honda Astrea 800/Star bisa anda ganti dengan milik Honda Astrea Prima/ Grand

Sambungan Rantai 420, 428 dan 520

- Honda Kharisma dan Honda Supra X 125 bisa Diganti dengan Geer Rantai ukuran yang lebih besar misl punya Honda Supra Fit ( honda Supra Fit masih memakai ukuran 428 dengan Geer yang sama).
- Honda Revo yang kebetulan memiliki Panjang Rantai lebih panjang yaitu 106 mata bisa juga memakai geer dari Supra Fit hanya anda harus menambah panjang rantai 2 mata ( membeli Rantai yang lebih panjang tentunya)
Bila kesulitan anda bisa berkonsultasi dengan Toko atau bengkel tempat anda membeli Geer Set tersebut.
http://yamatoikwan.blogspot.com/

Semoga Bermanfaat 

Cara Mudah Membuat Lampu Motor Makin Terang

Cara Mudah Membuat Lampu Motor Makin Terang

Tingkatkan Nyala
Lampu Motor Anda

Anda Memiliki Motor Baru, dan merasa lampu besarnya nyalanya kurang terang, Ada cara simple dan sederhana untuk meningkatkan kualitas penerangan lampu motor anda, salah satunya hanya dengan mengganti bohlam, ya mengganti bohlam utama anda dengan bohlam halogen yang kualitasnya lebih baik dari bohlam standar pabrik ( yang kadang kadang malah harganya lebih mahal dari bohlam halogen after market). ( Konon bohlam Orisinil produk punya Honda di AHHAS konon mencapai harga puluhan rupiah, dengan duit sebesar itu anda hanya mendapat bohlam biasa - non halogen )
Seperti UU Lalulintas yang baru ini tentang Light On, maka anda akan semakin sering berurusan dengan bohlam, Bohlam lampu besar anda tentunya akan semakin cepat putus. dan ketika bohlam anda putus cobalah untuk menganti bohlam dengan bohlam after market, dan coba rasakan beda nyalanya pada waktu malam hari.

Macam Macam Bohlam

Macam Macam Bohlam

Coba Anda Amati Gambar Disamping ini:
A. Bohlam A adalah bohlam halogen merk Federal, Harga Jual sekitar 10ribu sampai 15 ribu tergantung Penjual. Anda Tahu bukan Federal adalah Anak perusahan dari Astra,
B. Bohlam Halogen Merk Osram. Harga sekitar 10-15 Ribu Rupiah.
C. Adalah Bohlam Halogen juga tapi Merk Abal Abal Harga berkisar mulai dari 4ribu rupiah sampai 8 ribu rupiah.
D. Sedangkan Bohlam D adalah Bohlam Tipe Biasa bawaan asli motor yang akan kita ganti.
Anda bisa membeli jenis bohlam sesuai dengan macamnya, biasanya untuk motor sekarang memakai bohlam jenis Kaki satu, Mulai dari varian skutik sampai motor jenis bebek. Sebagai Saran Pakailah Bohlam penganti yang bermerk bagus (Osram) ( Maaf Saya bukan sales Osram dan juga bukan agen Osram, hanya sharing saja )

Perbedaan Bohlam Bagus dan Abal Abal

Detail Halogen Bagus dan Abal Abal

Coba anda sekali lagi mengamati gambar bohlam disamping, dari gambar disamping kiri yang ( A ) adalah bohlam merk Osram sedang yang sebelah Kanan ( B ) adalah Bohlam Halogen merk Abal Abal yang berharga murah.
Perhatikan detail dari Filamennya ( Kawatnya ) Pada bohlam Osram akan tampak filamen Kawat Pijar bohlam tertata dengan Rapi dan Simetris. Sedangkan pada bagian yang Kanan Tampak Filamen tidak beraturan dan letaknya tidak fokus ditengah bohlam.
Kelihatannya sepele bukan, Tapi dengan letak Kawat yang tidak beraturan pada akhirnya akan mempengaruhi titik Fokus dari Bohlam itu sendiri, Makanya jangan heran bila kadang ketika anda ganti bohlam dibengkel lalu diberi bohlam biasa dan ketika malam hari anda terkejut karena ternyata bias lampu tidak sesuai harapan atau berbeda dengan waktu sebelum bohlam anda putus/ diganti. Selain itu bohlam yang bagus akan menjamin umur penerangan yang lebih panjang.

Tips Memperpanjang Usia Bohlam

Anda Tahu bukan bahwa Bohlam lampu motor anda biasanya terdiri dari Dua Filamen yaitu jarak dekat dan jarak Jauh, dimana jarak dekat dan jarak jauh masing masing meiliki filamen tersendiri ( separated Filamen ) dan perlu anda ketahui bahwa umur dari filamen tersebut berdasarkan dari waktu nyala ( dalam Jam )
Cobalah anda pakai Trick ini,
Waktu motor anda dipakai pada Siang Hari nyalakanlah Lampu besar dengan memakai Lampu Jauh ( High Beam).
Cara ini bertujuan Ketika Siang hari anda memakai Lampu Jauh sedangkan ketika malam hari ketika anda membutuhkan penerangan biasanya yang terpakai adalah lampu dekat bukan. Jangan kuatir pemakaian lampu Jauh pada siang hari tidak akan menyilaukan pengendara didepan anda ( hal ini berbeda kalau anda memakai lampu high pada malam hari.

Semoga Bermanfaat

Mengelas Bahan Plastik

Mengelas Bahan Plastik

Barang yang Pecah

Sering Kita menjumpai aksesori mobil, motor, alat Rumah tangga yang terbuat dari plastik lalu entah karena suatu kejadian / Kecelakaan maka bahan tersebut menjadi Patah, Sobek atau rusak. Kadang Kerusakan tidak bisa kita ganti karena bila diganti, harus mengganti dengan unit keseluruhan. Tidak perlu Bersedih dan Galau, Karena dengan sedikit kesabaran unit bisa diperbaiki dengan mudah kok.
Anda Tertarik ayo kita teruskan membacanya. Kalau ngak tertarik silahkan anda membaca topik yang lain dari blog saya. Arigato Gozaimashita

Alat dan Bahan

Alat dan Bahan

Silahkan anda mencari 
1. sebuah Solder ( solder yang biasa untuk mematri timah pada alat electronik, bila anda tidak memilikinya anda bisa membelinya di toko electronik, murah kok solder yang berdaya 40 watt cuman seharga 10.000 -50.000 rupiah ( tergantung dari kualitasnya ) (gambar no2).
2. Sediakan juga stik plastik bekas atau bahan dari plastik yang tidak terpakai. (gambar no1)
3. Lalu bila anda mempunyai Lakban bisa juga digunakan ( Lakban adalah isolasi besar dan tipis yang biasa untuk menutup Kardus ) (gambar no3)

Cara Kerja

Proses Kerja

1. Silahkan anda Lakban dahulu permukaan barang yang pecah, sehingga barang menjadi kuat dan kukuh ( tidak goyang waktu akan dilas )
Bagi anda yang ingin melihat dan mendownload file yang berukuran besar silahkan meluncur ke:
https://www.facebook.com/pages/Pojok-Unta-Item/108780505942274
2. Ketika Solder menjadi panas, buat luka pada bidang yang patah/ sobek/ retak tadi. Rusak bagian plastik yang retak sampe meleleh.
3. Setelah meleleh anda dapat merapikannya dengan bantuan ujung solder. ( Prinsipnya adalah seperti Las , dimana ujung solder sebagai pemanas untuk meleburkan plastik yang patah sehingga leburan plastik dapat menyatu dan ketika mengering dia akan kuat dan menyatu ).
4. Gambar 4 adalah daerah yang sudah dioperasi. Bila patahan sangat lebar anda dapat mengunakan bantuan stik plastik ( alat bahan gambar diatas ) untuk sebagai bahan tambahan untuk pengecoran lelehan plastik.
5. Daerah yang setelah selesai direkatkan kembali, dan anda dapat melanjutkan kebidang yang lain sampai semua patahan direkatkan kembali.
6. Setelah selesai anda bisa melepas lakban plastik yang tadi direkatkan ( gambar no1 )
7. Ini adalah foto bidang yang sudah diperbaiki.
8. Ini adalah bidang luar yang tidak ikut di Las. Bila Memungkinkan dan tidak merusak estetika anda dapat mengelas bagian luar juga agar hasil lebih kuat, tetapi bila barang masih membutuhkan penampilan dan estetika maka las bagian dalam saja sudah lebih dari cukup. Mudah Bukan Selamat Mencoba.

Semoga Bermanfaat

MEMPERBAIKI AKI MF

MEMPERBAIKI AKI MF 

Accu MF sebenarnya
berisi Cairan Juga

Anda pernah dengar Istilah aki Kering pada sepedamotor Bukan? ya Pada dewasa ini pemakaian Aki Kering ( yang sebenarnya bukan Aki Kering ) udah meluas dimulai dari Suzuki Shogun 125 dan Honda Kharisma. Ya Karena sudah terlanjur salah kaprah di masyarakat bahwa menyebut Aki MF ( maintenance Free ) dengan sebutan aki kering. 
Tahukah anda bahwa Sebenarnya Aki MF itu juga Aki Basah yang hanya disegel dari Pabrik dengan desain sedikit beda agar laju penguapannya rendah sehingga tidak bisa diisi ulang dengan tambahan air ( electrolit ) istilah kerennya begitu rusak ya Buang ganti dengan baru.
Sebenarnya ada cara sederahana dan simple untuk menaikkan performa Aki MF yang sudah menurun performanya yaitu dengan cara mengisi / menambahnya dengan Cairan. Dari Pengalaman selama Aki MF anda belon Matot ( Mati Total ) maka kadang cara penambahan air ini bisa meningkatkan performa dari Aki tersebut, ( bila anda beruntung Aki yang tadinya ngak kuat mengangkat electric stater motor akan kembali bisa bekerja seperti baru ) 
Anda Tertarik Ayo Kita operasi sedikit Aki MF anda. Mudah Kok.

Urutan Tata Kerja

Urutan Kerja Servis Accu MF

1. Siapkan Alat dan bahannya, alat suntikan (optional) Air Accu, Cutter, dan Obeng Minus yang runcing ujungnya. Kalau ada bubuk Edta ya bisa ditambahkan di Air Accu ).
2. dengan Cutter bikin Luka sedikit pada sudut Accu tempat garis penutup.
3. Setelah itu dengan bantuan Obeng Minus ungkitlah / congkel tutup aki tersebut.
4-5. Adalah gambar aki sudah terlepas tutupnya.
6. Lepaskanlah penutup karet pelindung pada aki tersebut ( jumlahnya 6 biji ya )
7. Dengan Bantuan Alat suntik yang sudah dilepas jarumnya segeralah isi Aki dengan Air Accu yang sudah dipersiapkan diatas. Anda bisa memulainya dengan 5cc tiap lubang. dan pengisian tidak perlu banyak banyak 10cc tiap lubang sudah lebih dari cukup.
8. Bila anda memiliki Alat Charger aki boleh dicharge / di strum / tapi bila tidak mempunyai alat strum aki ya lewati proses ini.
9-10. Kembalikan penutup karet dan tutup kembali Aki, lalu perkuat kembali dengan Lakban atau anda mau memberi lem juga bisa.
11. Aki yang sudah tertutup rapat.
12. Aki yang sudah di isi air accu biasanya daya strumnya sudah mulai membaik.
Mudah Bukan Selamat Mencoba.
Sekedar mengingatkan anda bisa merefresh kembali tentang bubuk Edta
http://yamatoikwan.blogspot.com/2013/03/memperpanjang-usia-accu-dengan-edta.html

Semoga Bermanfaat

Menambal Sendiri Ban Tubeless

Menambal Sendiri Ban Tubeless 

MENAMBAL SENDIRI BAN TUBELESS 

Ban Kena Paku

Ban jenis tanpa memakai ban dalam yang sering kita sebut denganBan Tubeless, dewasa ini menjadi sangat populer dan sudah digunakan di hampir semua kendaraan berpenumpang, karenakemudahan, dan maintenance yang relatif lebih mudah. Tetapi yang namanya ban berisi angin tentunya tetap akan bisa bocor atau kempis, seringnya kempis dari ban kita tidak mengenal waktu dan peringatan. memang untuk saat sekarang hampir semua tukang tambal ban bisa menambal ban tubeless, tapi kadang untuk didaerah terpencil kita kesulitan mencari tukang tambal ban tubeless, Nah alangkah tidak ada salahnya bila kita memperlengkapi diri kita dengan alat penambal ban sendiri dan melakukan penambalan sendiri ( Do It Your Self ), mudah kok, anda tinggal membeli seperangkat alat penambal ban tubeless di toko toko terdekat yang berharga hanya sekitar 20-25 ribu rupiah.

Alat dan Bahan

Alat dan Bahan

1. Siapkan reparkit alat penambal ban tubeless, biasanya sepaket seperti gambar anda akan mendapatkan Alat untuk pelubang ban, Alat untuk pemasang sumbu buat penambal, Lem, Lalu Sumbu sebagai bahan utama penambal.
2. Siapkan juga Cutter/ Pisau Tajam.
3. Siapkan Tang Jepit atau tang biasa juga boleh, ( Tank disini hanya optional ) untuk membantu kita mengeluarkan benda asing yang menancap pada ban yang akan kita tambal.

Untuk Selanjutnya ayo kita ikuti Cara Kerjanya

Cara Kerja

1. Kita ambil Contoh pake ban jenis Motor saja ya, Prosesnya sama kok dengan menambal ban jenis mobil, cuman beda di dimensi aja kok. Pada gambar1disamping adalah contoh ban yang tertancap paku. Lalu dengan Tang Jepit kita keluarkan paku tersebut.
2. Kita Keluarkan alat penusuk untuk memperlebar lubang bekas kena paku tersebut. jangan lebar lebar bikin lubangnya ya.
3. Alat penusuk beserta sumbunya.
4. Masukkan sumbu kedalam alat penusuk.
5. Jangan lupa oleskan Lem yang disertakan pada paketan alat penambal. ngak perlu banyak banyak secukupnya saja dan hanya beri lem kira kira 2cm dari alat penusuk aja.
6. Kita tusukkan sumbu penambal tersebut kedalam Ban sampe tembus kedalam. bila ban masih terpasang pelek bisa kita perkirakan dari kedalaman alat penusuk tersebut.
7. Setelah masuk lalu alat penusuk kita tarik sehingga sumbu tertinggal di Ban.
8. Kemudian Kita potong sisanya dengan memakai Cutter. 
Selesai.
Untuk yang memerlukan gambar file berukuran besar bisa didownload disini 
https://www.facebook.com/#/pages/Pojok-Unta-Item/108780505942274

Semoga Bermanfaat