Suku cadang berkualitas dengan harga ekonomis

SPAREPART BERKUALITAS GENUINE DENGAN HARGA EKONOMIS 

Busi AHM dan NGK 

Sebagai pengguna motor atau mobil tentunya anda akan mengenal sparepart Asli (Genuine Parts). Pada Dewasa ini untuk tidak membingungkan konsumen dan Sedikit menambah laba Perusahan maka Perusahaan Produsen Kendaraan akan berusaha mengemas Suku cadang dan Sparepart dengan Label Genuine Part.
Misalnya Suzuki menamakan produknya SGP (Suzuki Genuine Part), Motor Honda dengan AHM (Astras Honda Motor), dan lain lainnya. Dalam hal ini Pihak Pabrikan hanya berfungsi sebagai pengemas dan pendistribusi saja, karena kita tahu Pabrikan mobil atau motor tidaklah mungkin memproduksi sparepart semuanya sendiri, mereka biasanya memsubkan/ memesankan spare part pada pembuat sparepart spesialis, Misalnya saja Shock Absorber pada pabrik Shockabsorber (misal Kayaba) atau Busi kepada Pabrikan Busi misal (ND, NGK, Bosch,dsb), 

Isi dari keduanya

# Pada Gambar pojok kanan atas akan nampak sebuah produk Busi untuk motor dimana yang merah itu adalah Busi AHM (Astra Honda Motor) Sementara di bagian kanannya adalah Busi merk NGK yang juga untuk motor.
# Coba anda amati Busi AHM ternyata isinya adalah Busi NGK C7HSA, dan kita keluarkan busi NGK sebelah kanan dan kita sejajarkan, Ternyata barangnya adalah sama.
# Sebagai pertimbangan harga busi dengan Kemasan NGK lebih murah 500-2000 rupiah (tergantung penjual).
# Hal ini juga berlaku pada sparepart yang lain misal Belt Mitsuboshi, Shock Absorber Kayaba, dan lain lain. Anda bisa menghemat uang anda (walau mungkin cuma 10%-an) dengan membeli produk yang tidak dikemas oleh Produsen/ Pabrikan.

Semoga Bermanfaat 

KEMASAN OLI ASLI DAN PALSU

KEMASAN OLI ASLI DAN PALSU

Telitilah sebelum membeli

Tentunya anda sudah sering mendegar berita tentang maraknya pemalsuan oli, terutama oli yang laris dipasaran, Sebagai konsumen mungkin anda pernah sekilas membaca berbagai referensi dari artikel artikel tentang cara membedakan oli asli dan oli yang telah dipalsukan. Sebenarnya olie palsu sangat mudah di deteksi. karena oli palsu biasanya dari segi kemasan dan bau sangat berbedadengan yang asli. Yang menjadi pertanyaan adalah, untuk mengetahui oli asli dan tidak dari ujud fisik dan baunya tentunya tidak bisa, karena itu berarti anda harus membeli lalu membuka olie terlebih dahulu.
Sebagai konsumen kita hanya bisa mendeteksi dari kemasannya.dibawah ini ada beberapa sharing gambar letak titik titik yang wajib dikontrol waktu kita membeli oli. tidak ada salahnya kita tidak 100% mempercayai penjual oli bukan.

Prosedur Pengecekan

Kode huruf pada oli

1. Gambar diamping adalah beberapa produk oli dipasaran, (maaf tidak bisa menampilkan semua produk, karena olie relatif sama antar produk yang satu dengan yang lain. Anda mungkin pernah membaca pemalsuanterbesar dari olie biasanya adalah dengan mengumpulkan botol bekas oli lalu mendaur ulang dan diberi tutup yang baru. Nah di bawah ini adalah titik titik huruf pengamanan oli yang telah dibuat pabrik untuk mencover pemalsuan oli.
2. Pada Gambar 2 adalah tutup oli merk Evalube pada gambar ada huruf cetak pada tutup dan pada badan oli. untuk yang asli huruf dan angka harus sejajar dan sama. karena itu dicetak bersamaan.
3. Demikian juga dengan oli merk enduro Pertamina. Juga sama pada tutup dan badannya harus sama hurufnya.
4. Sedang pada Olie Castrol Power 1, Silahkan anda amati Stiker pada kemasannya disana ada kode huruf yang menabrak pada stiker dan badan kemasan olie, (huruf tulisan hitam diatas Tulisan Castrol) Tulisan huruf itu tidak boleh terputus. Sedang pada tutupnya (gambar disampingnya) ada tulisan Castrol.
5. Sedangkan untuk Olie Top1 silahkan anda periksa tulisan dan kode pada kaleng tutup atas dan bawah kodenya harus sama.
6. Adalah gambar untuk olie Federal Supreme, sama statusnya dengan oli Evalube dan olie Produk Pertamina, (simbul dan anngka ada di tutup dan badan Oli)

Semoga Bermanfaat

Membuat Baut Tap Oli Motor Menjadi Bermagnet

MEMBUAT BAUT TAP OLI BERMAGNET

Magnet untuk menarik Besi

Anda memiliki Kendaraan bermotor dan Biasa mengetap olie sendiri, ada trik sederhana yang barang kali bermanfaat. Seperti yang kita ketahui pada Mobil Biasanya Baut Tap Olie, Baut Tap Verneling dan Baut Tap Gardan (Differential) biasanya diperlengkapi dengan magnet pada ujung bautnya.
Magnet itu bukan tanpa tujuan tapi dia berfungsi sebagai penarikgram - gram mesin (Partikel logam) yang terbentuk dalam mesin.
Partikel Logam tersebut sangat halus dan berbahaya bagi mesin, karena akan membuat keausan pada mesin ( seperti ampelas ). apalagi Pada mesin motor sekarang masih jarang dilengkapi dengan filter olie (kecuali jenis motor tertentu)
Anda Tertarik Gampang Kok

Ayo ikuti Gambar dibawah ini.

Membuat Baut menjadi bermagnet

1. Siapkan baut Tap Olie kendaraan anda, anda bisa membeli yang baru atau memakai baut yang lama, bila pakai yang baru tentunya yang  lama bisa anda simpan. Siapkan juga Magnet dan Obeng ( obeng disini hanya sebagai pengetes kerja anda saja.
2. Pada gambar 2 tampak obeng dan baut masih belum bermagnet belum bisa menarik baut.
3. ambil Baut lalu gesekkan baut keatas magnetdengan gerakan melingkar seperti anak panah. ( Tentunya anda masih ingat pelajaran waktu praktikum di SMP dimana kita diajarin cara membuat magnet pada sebuah besi)
4. Gambar 4 sama dengan gambar 3. Lakukan ini sekitara 30-40x putaran. dan ingat waktu anda mengosoknya jangan sampe berubah berubah posisi memegang bautnya karena itu berhubungan dengan kutub utara dan selatan baut. bila memegannya sering berubah maka pekerjaan akan sia sia.
5-6. akan Tampak Obeng minus sudah bisa menarik bait yang sudah bermagnet yang tadi anda gosokkan pada magnet.
7-8. Dengan cara yang lebih lama maka kadar magnet akan lebih tinggi bahkan bisa menarik 2-3 baut yang lain sekaligus.

Semoga Bermanfaat

TIPS MODIFIKASI REM TEROMOL SEPEDAMOTOR

TIPS MODIFIKASI REM TEROMOL SEPEDAMOTOR

Motor matic 

Anda memiliki sepedamotor dengan model Rem belakang masih teromol?
Anda Mengeluh Rem terasa keras?
Rem anda kurang Pakem?
Ketika di Rem anda harus mengeluarkan Tenaga Pengereman yang ekstra kuat?
Rem belakang anda ingin di buat lebih Empuk?
Bila Ya, 
silahkan ikuti Tutorial dan Gambar dibawah ini ya

Prosedur Pengerjaan

Modifikasi Paha Rem

1. Dasar Teori
Coba Anda Lihat Gambar 1 disamping ini. Disitu terlihat Gambar Waktu Kita mencoba membuka Mur Roda sebuah Mobil.
2. Lalu coba anda amati gambar 2 dibawahnya. Disitu akan sama gambarnya dengan no1 yaitu gambar lengan dan alat pembuka mur roda mobil. Hanya saja yang jadi pembeda pada gambar 2 akan tampak lengan kunci yang lebih panjang. Tentunya anda sudah tahu dan mendapat pelajaran Fisika pada waktu Sekolah menengah bukan. Tentunya pada gambar 2 kita akan membuka mur roda dengan mengeluarkan energi yang lebih sedikit dari gambar satu. Atau dengan kata lain kita akan lebih mudah dan ringan membuka mur roda bukan.
3. Pada Gambar 3 itu adalah gambar Paha Rem Teromol pada sebuah sepedamotor. Nama Paha Rem motor akan berbeda beda ditiap daerah ada yang menamakan Paha Rem, ada pula yang menamakan Tuas Rem,Pengungkit rem dan lain lain. Itu tidak masalah yang penting anda mengenali barangnya.
Pada Gambar 3 terlihat ada 2 buah paha Rem, yang satu lebih pendek sedang yang lain lebih panjang. Walau cuman hanya berbeda sekitar 1 cm tapi itu sangat banyak artinya.
4. Pada Gambar 4 terlihat pada aplikasi di sepedamotor yang telah diganti dengan paha rem yang lebih panjang sementar yang digambar saya pegang itu adalah paha rem orisinal bawaan motor.
Mudah Bukan, dan coba anda rasakan pengereman motor anda.
NB:
Bila anda kesulitan menemukan paha rem yang lebih panjang, anda bisa membeli paha rem variasi ataupun pergi ketukang las dengan cara memotong paha rem lalu diperpanjang dan disambung dengan mengunakan bantuan Las

Semoga Bermanfaat

TIPS MENAMBAH PAKEM REM SKUTIK & MOTOR BEBEK YAMAHA

TIPS MENAMBAH PAKEM REM SKUTIK & MOTOR BEBEK YAMAHA 

Motor Bebek Yamaha

Anda Pemakai motor Skuter Matik ( Skutik ) keluaran produk Yamaha, Macam Mio, Mio Soul dan juga memiliki Motor Bebek dari Produk yamaha juga seperti Yamaha Vega Zr atau Jupiter Z new?
Bila Motor Anda Sudah Waktunya ganti Kampas Rem belakang ada solusi agar rem kendaraan anda menjadi lebih pakem dan lebih Awet. Solusinya Gampang kok yaitu Subsitusi  Kampas Rem belakang anda dengan Milik Motor Yamaha RX-Z atau RX-King. Ingin Tahu Lebih Lanjut ayo Kita Bedah satu Persatu. Jangan Kuatir Ukuran Keduannya sama Persis cuman dibedakan Arah Kait Peer Kampas Remnya. Silahkan anda mengikuti Gambar dibawah ini.

Keterangan Gambar

Perbandingan Kampas Rem

1. Pada Gambar Disamping adalah perbandingan Kampas Rem. Untuk Gambar Pertama itu adalah Kampas Rem Model kepunyaan motor Matic macam Mio dan JupiterZ new. Dari Gambar yang saya lingkari Kuning itu adalah Bidang Sepatu Remnya Tampak hanya Kecil di bagian Ujung.
2. Adalah Gambar Kampas Rem Yamaha RX- Z atau RX King. akan tampak luas bidang sepatu remnya.
3. Itu Adalah Kampas Vega ZR, Ternyata Walau Sepatu Kampasnya sudah Banyak tetapi ada ketidak efisien an yaitu ternyata sepatu di bagian ujung (gambar ujung Obeng) ternyata tidak termakan, hanya bidang bagian Atas yang aus.
4. Adalah Kampas Gambar 1 dibandingkan dengan kampas Gambar 3.
5. Adalah Kampas Yamaha Vega ZRdibandingkan dengan Kampas Yamaha RX-Z.
Dari diatas terlihat bukan Bila anda mengganti dengan Kampas Milik Yamaha RX-Z / RX-King maka anda akan menambah luas bidang kontak Sepatu Rem di Teromol, dengan kontak yang lebih banyak tentunya Rem akan lebih pakem dan Lebih Awet (karena materias Sepatu Rem akan lebih banyak).
6. Adalah Gambar Peer Kampas ( Anda harus mengganti Peer Kampas yang sesuai dengan Kampas Milik Motor Yamaha RX-Z). Jangan Kuatir Karena Dimensi dari Kampas yang diganti adalah Sama. Jadi anda Tinggal Plug and Play.

Semoga Bermanfaat

Trik Mengkilapkan alumunium (Polish Aluminium)

MENGKILAPKAN KEMBALI ALUMUNIUM YANG KUSAM

Mengelap kadangkala
tidaklah cukup

Anda punya kendaraan baik mobil dan motor, dengan berjalannya waktu kadang kala maka tunggangan anda menjadi tampak kusam, terutama bagian bagian yang mengandung bahan alumunium. Ada beberapa cara diantaranya digosok dengan obat poles macamBrasso, Batu Hijau, bahkan ada yang pakai air jeruk, asam dan garam dan sebagainya. Memakai obat sejenis itu memang efektif teapi memakan waktu yang lama. selain lama juga melelahkan proses mengosoknya. Saya ada solusi dan Trik Sederhana yang mungkin bisa anda pakai bila anda tertarik. Anda bisa lalakukan ini pada blok mesin ataupun jalur pipa mobil anda sehingga mobil anda bisa tampak lebih fresh dan menarik. Tapi ini hanya berlaku untuk bahan Alumunium ya, Bahan yang lain macam Besi, Forged Steel, Stainless steel tidak berlaku.  Ikuti contohnya dibawah ini ya.

Proses Kerja

Mengkilapkan  Bahan Alumunium

1. Ini Saya ambil Contoh Handle rem motor yang terbuat dari alumunium, yang menghitam adalah handle motor yang lama sedang yang putih mengkilap adalah handle baru.
2. Silahkan anda siapkan Ampelas Water Proof,Nomer 240 dan 400 ( mewakili kekasaran) bila tidak ada anda bisa menggunakan angka 200, 220, 240, 280. ( untuk yang pertama ) lalu yang halus bisa memakai nomer 400, 500,600, 1000.
3. Dengan bantuan air gosoklah bagian yang akan anda kilapkan kembali dengan memakai amplas pertama ( yang kasar no 240. Anda bisa menambah bantuan dengan memakai sabun colek (merk terserah anda).
4. Gosok sampai bagian yang menghitam menjadi halus dan mengkilap.
5. Setelah dirasa mengkilap dan halus, lalu ambilah ampelas ke dua no 400 (yang halus).
6. Gosoklah seperti gambar no 3 dan no 4.
7. Lakukan pengosokan sampai kilapnya sesuai yang anda butuhkan.
8. Itu adalah perbandingan yang sudah digosok dan yang belum digosok. ( gambar handle paling bawah).
Mudah Bukan.

Note: Maaf berhubung ini hanya contoh mungkin foto dan hasil gosokan tidak terlalu menjadi utama. yang penting adalah prosesnya.

Semoga Bermanfaat 

Membuat Busi Sejenak Hidup Kembali

Membuat Busi Sejenak Hidup Kembali

Busi Baru dan yang sudah
dipecah keramiknya

Anda Memiliki motor atau mobil bensin, Kadang dengan berjalannya waktu mesin telah menjadi aus lalu oli pun menjadi terbakar ( bocor kompresi ) nah ketika mesin anda bocor kompresi dan olie mesin ikut terbakar ke ruang mesin, maka bagian yang paling menderita adalah busi, Ya Busi dalam keadaan pembakaran normal dia memiliki umur yang tak terbatas ( sampai electrodanya habis ) dan dengan pembakaran yang sempurna sebuah busi bisa membersihkan dirinya sendiri, jadi kita tidak perlu repot membersihkan busi, paling secara berkala kita harus membukanya untuk mengatur kembali kerenggangan kutubnya sesuai spesifikasi dari mesin anda.
Yang jadi masalah ketika mesin anda aus dan olie terbakar maka olie hasil pembakaran + olie mesin akan menghasilkan kerak. dan kerak itu lama lama akan menutupi kutub electroda busi, sehingga ketika tertutup maka aliran arus listrik akan terhambat dan memaksa arus busi untuk mencari jalan pintas dengan memercik dari samping antara ujung busi dengan lapisan keramik. ketika terjadi itu maka dapat dikatakan bahwa busi tersebut telah mati ( konsleting ) walau masih memercikkan api.
Yang jadi masalah bila anda waktu bepergian dan ternyata kendaraan anda mogok dijalan yang sepi, jauh dari bengkel, atau di tengah malam. tentu akan gawat bila anda tidak memiliki cadangan busi. Untuk itu jangan panik ada solusi dari montir montir jadul untuk mengatasi busi yang mati dijalan. ( Darurat ya )

Begini langkah-langkahnya :

Menghancurkan Keramik Busi

1. Gambar 1 nampak contoh busi yang menghitam karena pembakaran tidak sempurna akibat mengandung olie. ( Dalam hal ini jenis Motor 2 Tak yang memakai Olie samping juga kasusnya sama, bisa mengunakan cara ini. ( Mesin 2 Tak yang olinya samping terlalu pekat campurannya juga bisa mengakibatkan deposit arang yang bikin busi cepat mati)).
2. Ambilah Obeng minus dan posisikan seperti gambar 2. Lalu dengan sengatak silahkan pukul dengan keras pangkal obeng minus searah tegak lurus. nanti keramik busi akan pecah.
3. Atau anda bisa mengunakan tang silahkan tekan keramaik dengan posisi seperti akan memotong, tapi ingat hati hati jangan sampai memotong atau merusak electroda negatif busi.
4. Adalah gambar busi yang sudah dipecah. mudah bukan.
Anda bisa sekedar membaca kembali artikel mengenai busi ) 
 ( Artikel Kode Busi dan Lain Lain (Klik disini)  )

Semoga Bermanfaat